Page 55 - net.mototriti.gr 01 Ιουνίου 2023

TEST Κawasaki
Versys 650
l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ
αυτό σημαίνει ότι μπορεί κάλλιστα να εκτελεί σης που θυμίζει μοτοσυκλέτα μεγαλύτερης κατη-
χρέη commuter, όπως αρμόζει σε κάθε μοντέ- γορίας, το Versys 650 είναι σίγουρο πως θα σε κά-
λο της μεσαίας κατηγορίας. Στους δρόμους της νει να προσθέσεις άμεσα περισσότερα ταξίδια στο
πόλης θα εκτιμήσεις τον ελαστικό κινητήρα, την πρόγραμμά σου.
απουσία σκορτσαρισμάτων όταν κινείσαι με χα- Δεν θα σε ¨μπριζώσει¨ να ξύσεις τα μαρσπιέ σε
μηλές ταχύτητες και φυσικά την άνετη θέση οδή- δρόμο με στροφές, όμως παρά τα 219 κιλά του θα
γησης η οποία σε συνδυασμό με τις μαλακές σε ακολουθήσει σε πιο σβέλτους ρυθμούς, αρκεί
αναρτήσεις κάνει τις κακοτεχνίες του οδοστρώ- να μη ζητάς υπερβολές που δεν αρμόζουν με την
ματος να περνούν απαρατήρητες. Το τιμόνι κόβει κατηγορία. Όπως προαναφέραμε το εργοστασιακό
αρκετά, περνά πάνω από τους καθρέπτες των αυ- setup των αναρτήσεων προσανατολίζεται περισ-

τοκινήτων και είναι όσο φαρδύ χρειάζεται για να σότερο στην άνεση, οπότε κάποια κουνήματα στο
έχεις έλεγχο χωρίς να γίνεται εμπόδιο στην πυ- όριο κυρίως από το πίσω μέρος είναι κάτι αναμε-
κνή κίνηση, ενώ το κιβώτιο παρότι είναι αρκετά νόμενο και περνούν σε δεύτερη μοίρα, αφού οδη-
σφικτό δεν προβληματίζει στις αλλαγές ταχυτή- γώντας το Versys 650 νιώθεις ότι δεν θέλει να σου
των αλλά ούτε και στην εύρεση νεκράς. χαλάσει κανένα χατίρι. Ακόμη και σούζες θα κάνει
Ανοίγοντας το γκάζι το Versys θα επιταχύνει εκμεταλλευμένο τη ροπή του (αρκεί να απενερ-
γραμμικά και μετά τις 7.000 σ.α.λ. θα ζωηρέψει γοποιήσεις το traction control) αποδεικνύοντας

βγάζοντας τον καλό του εαυτό στο κόκκινο φά- ότι παρά την τουριστική του φιλοσοφία μπορεί να
σμα. Η λειτουργία του ψεκασμού είναι πάντα ομα- προσφέρει και στιγμές διασκέδασης.
λή όπως και η απόκριση στο γκάζι, οπότε ακόμη
και στους ελληνικούς δρόμους το traction control Η άποψή μας
σπάνια θα επέμβει αν δεν το επιδιώξεις, κάνοντας
την πιο παρεμβατική λειτουργία 2 απαραίτητη μό- Το νέο Versys 650 είναι μια χρηστική μοτοσυκλέ-
νο σε συνθήκες βροχής. Σίγουρα οι 67 ίπποι δεν τα που βάζει σε πρώτο πλάνο τις τουριστικές δυνα-
βάζουν φωτιά στον δρόμο, αυτό όμως δε σημαί- τότητες. Θα σε πάει καθημερινά στη δουλειά, όμως
νει ότι ο δικύλινδρος κινητήρας είναι νωχελικός. με την ίδια άνεση θα ταξιδέψει σε κάθε προορισμό,
Θα προσπεράσεις άνετα χωρίς να χρειάζεται να με ένα ή δύο άτομα στη σέλα του, φορτωμένο ή όχι,

κατεβάσεις ταχύτητα, ενώ δεν θα διαμαρτυρηθεί αποδεικνύοντας ότι δεν χρειάζονται πολλές αλλα-
ακόμη και αν κινείσαι συνεχώς κοντά στον κόφτη. γές για να μπορεί μια δοκιμασμένη συνταγή να στα-
Ενοχλητικοί κραδασμοί στο τιμόνι ή στα μαρσπιέ θεί με αξιώσεις απέναντι στον ανταγωνισμό. Με
δεν υφίστανται, οπότε μπορείς να ταξιδεύεις πολύ τιμή που δεν ξεφεύγει από τα δεδομένα της κατη-
άνετα με ταχύτητες κοντά στα 150χλμ/ώρα χωρίς γορίας και με το όνομα Kawasaki στις πλάτες του εί-
να ζορίζεσαι ούτε εσύ αλλά ούτε και ο κινητήρας, ναι σίγουρα μια επιλογή που πρέπει να λάβεις υπό-
μιας και ο τελευταίος έχει αποθέματα δύναμης για ψη σου αν αναζητάς μια μοτοσυκλέτα για όλες τις
να στείλει το κοντέρ στα 200χλμ/ώρα της τελικής χρήσεις.

ταχύτητας. Σε συνδυασμό με την ποιότητα κύλι-
Φιλικός χαρακτήρας, άνεση,
πολυχρηστικότητα
Εξοπλισμός αναβάτη
Κράνος: LS2 Vector 2 carbon (Κιούπης)
Μπουφάν: Nordcode Rhyno (MotoMarket) Σφικτό κιβώτιο
Παντελόνι: Nordcode Dias Evo (MotoMarket)
Γάντια: Nordcode GlenII (MotoMarket)

55 Eπιστροφή στα περιεχόμενα