Page 242 - mototriti testbook 01 Σεπτεμβρίου 2023

Voge 300DS

δεν μας κούρασε ακόμα και μετά από 2,5 ώρες τα- Κινητήρας

ξίδι. Αντίστοιχα ευχάριστα είναι και τα πράγματα για Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 292,4 κυβικών
τον συνεπιβάτη με το κομμάτι σέλας που του ανα- δεν μας είναι άγνωστος, αφού τον έχουμε συναντή-
λογεί να είναι ευρύχωρο, ενώ έχει στη διάθεσή του σει ξανά δοκιμάζοντας τα 300R και 300AC. Πρόκει-
και πρακτικές χειρολαβές. ται για ένα υδρόψυκτο, τετραβάλβιδο σύνολο με
Η ζελατίνα ρυθμίζεται σε δυο θέσεις χωρίς εργα- τροφοδοσία από ηλεκτρονικό ψεκασμό που αποδί-
λεία, αλλά αυτό δεν είναι κάτι που μπορεί να γίνει δει 29 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 2,5 κιλά ροπής
εν κινήσει, αφού η ρόδα ρύθμισης βρίσκεται στο στις 7.000. Το χαμηλό επίπεδο κραδασμών, για τα

εμπρός μέρος. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει και δεδομένα μονοκύλινδρου κινητήρα, είναι ένα πο-
η σχάρα η οποία βρίσκεται στο ίδιο ύψος με τη σέ- λύ σημαντικό χαρακτηριστικό που εκτιμήσαμε ιδι-
λα του συνεπιβάτη και επιτρέπει το εύκολο φόρτω- αίτερα όταν βγήκαμε στην εθνική με το μοτέρ να
μα και κουβάλημα. Για την ενημέρωση του αναβάτη δουλεύει για αρκετή ώρα σε υψηλούς ρυθμούς πε-
έχει επιτροπευτεί μια όμορφη μαύρη LCD oθόνη με ριστροφής. Αυτό βέβαια μόνο τυχαίο δεν είναι κα-
λευκή γραμματοσειρά, η οποία διαθέτει στροφόμε- θώς έχει τοποθετηθεί αντικραδασμικός άξονας. Η
τρο, ταχύμετρο, βολτόμετρο, στάθμη καυσίμου, ολι- εξάτμιση μπορεί να μην είναι κάτι ιδιαίτερο εμφανι-
κό και μερικό χιλιομετρητή, θερμοκρασία ψυκτικού, σιακά, αλλά παράγει αρκετά δυνατό ήχο που σε ευ-
επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο και μέση κατανάλω- χαριστεί σε κάθε γενναίο άνοιγμα του γκαζιού, ενώ
ση. Από κάτω της υπάρχει θύρα USB για φόρτιση στο κλείσιμο θα ακούσεις και σκασίματα μερικές
συσκευών. φορές. Πρωταρχικός στόχος μιας μικρού κυβισμού

Eπιστροφή στα περιεχόμενα