Page 67 - net.mototriti.gr 01 Οκτώβριου 2023

TEST QJMOTOR
SRT 800X
l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ
ση σε όλο το φάσμα της λειτουργίας του κινητήρα, ώρα.
χωρίς ξεσπάσματα. Οι τροχοί είναι 19” μπροστά και 17” πίσω, με
Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, η SRT 800X φτά- χυτές αλουμινένιες ζάντες στην “απλή” έκδοση
νει τα 50 χλμ./ώρα από στάση σε 1,96”, τα 100 και ακτινωτές στην έκδοση X. Τα ελαστικά πρώ-
χλ./ώρα σε 4,8”, ενώ εν κινήσει φτάνει από τα 60 της τοποθέτησης στην έκδοση Χ είναι τα tubeless

στα 120 χλμ./ώρα (με 4η) σε 5,2”. MAXXIS MAXXVENTURE, με διαστάσεις με
Όσον αφορά την κατανάλωση οι μετρήσεις έδει- 110/80 μπροστά και 150/70 πίσω, τα οποία όμως

ξαν κοντά στα 5,5 λίτρα, νούμερο που μπορεί να δεν ανταποκρίνονται στις δυνατότητες της μοτο-
ανέβει αν έχεις “βαρύ” χέρι. Αξιοσημείωτο εί- συκλέτας, δημιουργώντας ασάφειες στον αναβά-
ναι το γεγονός ότι κρατώντας τις στροφές χαμη- τη, κυρίως στο χώμα.
λά (άνετο cruising με 90 χλμ./ώρα) η SRT 800Χ Στο δρόμο
έφτανε τα 5,1 λίτρα ανά 100 χλμ. ακόμα και με Έχοντας κατά νου ότι η SRT 800X είναι μια
2 άτομα στη σέλα σε καταστάσεις ταξιδιού. Ο κι- adventure μοτοσυκλέτα, η δοκιμή περιελάμβα-
νητήρας της SRT 800X δουλεύει εξίσου καλά σε νε όλα τα τερέν, οπότε μετά από μερικές σύντο-
όλες αυτές τις περιπτώσεις και αφήνει τον κάθε μες βόλτες στην πόλη αποφασίσαμε να “δραπε-

αναβάτη να βρει τη δική του χρυσή τομή ανάμεσα τεύσουμε” για ένα διήμερο στην Ορεινή Αρκαδία.
στην απόδοση και την οικονομία καυσίμου. Ξεκινώντας από την πόλη, θα περίμενε κανείς
Πλαίσιο - Άναρτήσεις - Φρένα το μέγεθος της SRT 800X να την κάνει ελαφρώς
Η QJMOTOR έντυσε τον κινητήρα με ένα ατσά- “δυσκίνητη” μέσα στην καθημερινότητα μιας με-
λινο, σωληνωτό πλαίσιο, το οποίο προσφέρει τα
απαραίτητα χαρακτηριστικά ακαμψίας που χρει-
άζεται μια τέτοια μοτοσυκλέτα, ενώ τα υπόλοιπα
περιφερειακά αυτής της κατηγορίας είναι από το

“πάνω ράφι”. Τις αναρτήσεις αναλαμβάνει η ιτα-
λική Marzocchi, η οποία εφοδίασε την SRT 800
με ένα ανεστραμμένο πιρούνι 43mm με διαδρομή
160mm και ένα μονοσόκ αμορτισέρ με ρύθμιση
προφόρτισης και επαναφοράς. Η απόδοσή τους H σέλα δύο επιπέδων είναι άνετη και συμβάλει
στην επίτευξη μιας πολύ καλής θέσης οδήγησης.
είναι εξαιρετική, καθώς εξαφανίζουν τις ανωμα-
λίες του δρόμου και συμβάλλουν στην άνεση που
νιώθουν οι επιβαίνοντες κατά το ταξίδι.

Το σταμάτημα της μοτοσυκλέτας αναλαμβά-
νουν δύο δίσκοι 320mm μπροστά, με τετραπί-
στονες δαγκάνες Brembo, ενώ στον πίσω τροχό
υπάρχει ένας δίσκος 260mm με διπίστονη δαγκά-
να Brembo. Το αρχικό τους δάγκωμα είναι δυνατό
και δίνει στον αναβάτη αυτοπεποίθηση στο φρε-
νάρισμα, ακόμα και αν δεν χτυπήσει τέλεια τα ση-
μάδια του, ενώ το δικάναλο ABS 9.1 της Bosch
επεμβαίνει μόνο όταν είναι απολύτως απαραίτητο. Ο εν σειρά δικύλινδρος κινητήρας της SRT 800X
αποδίδει τη μέγιστη ισχύ του σε υψηλές στροφές,
Στις μετρήσεις μας, χρειάστηκαν 41,42 μέτρα για χωρίς όμως να αρνείται το άνετο cruising με
να ακινητοποιηθεί η SRT 800X από τα 100 χλμ./ χαμηλές στροφές.

67 Eπιστροφή στα περιεχόμενα