Page 82 - net.mototriti.gr 01 Δεκεμβρίου 2022

ΚΤΜ

είναι ακόμη και οι διακόπτες όπως και το ωρόμετρο σης. Στο σημείο των μαρσπιέ το πλαίσιο είναι στε-

που πλέον έχει ενσωματωμένη την ένδειξη Fi. νότερο κατά 8χιλ εξισώνοντας έτσι το μεγαλύτερο
Άλλαγές παντού μήκος τους, ώστε αυτά να μην ακουμπούν το έδα-
Κοιτώντας με μια γρήγορη ματιά το πλαίσιο ίσως φος στα μεγάλα λούκια και στα scrub, ενώ καλύτε-
παρατηρήσεις μόνο το χρώμα που άλλαξε από πορ- ρη είναι και η μόνωση στον λαιμό προστατεύοντας
τοκαλί σε μαύρο και τη νέα ανάγλυφη επιφάνεια το ρουλεμάν κλπ. Τα σημεία στήριξης της εξάτμισης
στο σημείο επαφής με τις μπότες. Στην πραγματικό- είναι κοινά για όλα τα μοντέλα.
τητα όμως είναι ολοκαίνουργιο, συνεχίζοντας φυσι- Από τον αέρα της αλλαγής πέρασε φυσικά και
κά να είναι κατασκευασμένο από ατσάλι, με κοινές το υποπλαίσιο το οποίο ενσωματώνει τα καλύτε-

αλλαγές σε τετράχρονα-δίχρονα (1 πλαίσιο για όλα ρα στοιχεία από τις προηγούμενες γενιές KTM-
τα τετράχρονα και 2 πλαίσια για τα δίχρονα -το 125 Husqvarna, αφού πλέον αποτελείται από έναν
έχει ελαφρώς μικρότερες διαστάσεις). Σχεδιάστηκε συνδυασμό πολυαμιδίου-αλουμινίου με σκοπό το
για μεγαλύτερη ακαμψία με ενισχύσεις στα απαραί- μικρότερο βάρος (ζυγίζει μόλις 1,8 κιλά), τη μεγα-
τητα σημεία και με γνώμονα τη συγκέντρωση των λύτερη ακαμψία, αλλά και την καλύτερη προστασία
μαζών στο κέντρο, έχει νέα θέση για τον κινητήρα των ηλεκτρονικών από σκόνη, λάσπη κλπ. Έχει δο-
(>2°/-3mm) αλλά και για το αμορτισέρ του οποίου θεί ιδιαίτερη προσοχή ακόμη και στη διάταξη των
η πάνω βάση αποσυνδέεται ουσιαστικά από τον λαι- ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, από την ηλεκτρική
μό του πλαισίου, αυξάνοντας έτσι τη σταθερότητα καλωδίωση και τη θέση της μπαταρίας, μέχρι την
και το φαινόμενο anti-squat την ώρα της επιτάχυν- ασφαλειοθήκη και το καλώδιο γείωσης που συνδέ-

Eπιστροφή στα περιεχόμενα 82