Page 48 - net.mototriti.gr 01 Σεπτεμβρίου 2024

TEST Honda CB 650R

l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ E-Clutch
εν είναι η πρώτη φορά που η Honda είναι Τεχνικά χαρακτηριστικά

αυτή που δίνει το σύνθημα για έναν νέο τε-
Κινητήρας
Δχνολογικό αγώνα των κατασκευαστών. Η Τύπος 4T, 4K, Υ/Ψ, 16β, 2ΕΕ Eπιδόσεις 1,9
0-50 χλμ./ώρα (δλ.)
Ιαπωνική εταιρεία ήταν η πρώτη που πειραματί- Κυβισμός (κ.εκ.) 649 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 3,9
στηκε με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (με το Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) 67 Χ 46 0-160 χλμ./ώρα (δλ.) 9,4
REV, πρόγονο του VTEC, το 1983), με την απενερ- Συμπίεση (:1) 11,6 60-120 χλμ./ώρα (δλ.) 4η 5,4
6,7
60-160 χλμ./ώρα (δλ.)
γοποίηση κυλίνδρων ή με τα Tubeless ελαστικά σε Ισχύς (ίπποι / σ.α.λ.) 95,2/12000 Απόσταση ακινητοποίησης
6,4/9500
ακτινωτές ζάντες (στα μέσα της δεκαετίας του `80 Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) Ηλ.Ψεκασμός 100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) 43,6
Τροφοδοσία
με το XL 600M). Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) 15,4
Αυτή τη φορά η τεχνολογική καινοτομία αφορά

το E-Clutch, ένα σύστημα που κρατάει μεν τον μο- 650R και στο γυμνό CB 650R, το οποίο βρέθηκε
χλό αλλαγής ταχυτήτων στο πόδι, αφαιρεί όμως στα χέρια μας για δοκιμή.
την ανάγκη χρήσης της μανέτας του συμπλέκτη. Εμφάνιση – Ποιότητα Κατασκευής
Το συγκεκριμένο σύστημα έχει ήδη προκαλέσει αί- Εμφανισιακά, το CB 650R πέρασε στο 2024 απα-
σθηση και έχει βάλει τον ανταγωνισμό να κυνηγά ράλλακτο εμφανισιακά σε σχέση με το μοντέλο
να πιάσει τη Honda, με την Yamaha και την BMW του 2023, διατηρώντας τον μινιμαλιστικό σχεδια-
να ξεκινούν να δουλεύουν σε δικά τους αντίστοι- στικό του χαρακτήρα, που κινείται στα πλαίσια του
χα συστήματα. Η διαφορά είναι ότι το σύστημα της Neo Café Racer. Μπροστά κυριαρχεί ο LED στρογ-

Honda είναι ήδη εδώ και – για αρχή – θα φορε- γυλός προβολέας, με ενσωματωμένα μέσα του τα
θεί σε δύο μοντέλα (προαιρετικά). Στο sport CBR φώτα ημέρας (DRL), ενώ τα φλας βρίσκονται κλασ-

Eπιστροφή στα περιεχόμενα 48