Page 28 - net.mototriti.gr 01 Μαρτίου 2024

TEST Honda

l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ NX500
ρο ξεχωριστό υποπλαίσιο. Οι εν- Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι κατανάλωση καυσίμου, διανυθέ-
σωματωμένες χειρολαβές που ντα λίτρα κατανάλωσης, ένδειξη
έχουν ένα σχήμα μπούμερανγκ, Τύπος Ατσάλινο σωληνωτό σχέσης κιβωτίου ταχύτητας, Shift
εναρμονίζονται με τα υπόλοι- Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις Ανεστραμμένο light, φώτα προειδοποίησης από-
πιρούνι Showa SFF-BP 41 χιλ
πα πλαστικά του πίσω μέρος της Διαδρομή (χλστ.) 150 τομου φρεναρίσματος ESS, φωτο-
μοτοσικλέτας. Το φτερό της πι- Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις Μονό μετρητή περιβάλλοντος, αυτόματη

νακίδας που βρίσκεται κάτω από αμορτισέρ με μοχλικό, ΠΕ αλλαγή από λευκό σε μαύρο φό-
60
το πολυγωνικό LED φανάρι θα Διαδρομή (χλστ.) 2Δ/296, 2Ε, ABS ντο, 3 Interface, ένδειξη εισερχο-
Φρένα Ε (χλστ.)
αποδειχθεί σύμμαχος στα ση- Φρένα Π (χλστ.) Δ/240, 1Ε, ABS + TCS μένων κλήσεων-μηνυμάτων μέ-
μεία που θα συναντάμε νερά στο σω Bluetooth και με τη λήψη της
πέρασμά μας. εφαρμογής Honda RoadSync στο Smartphone,
Άνεση – Εργονομία έχουμε τη δυνατότητα πλοήγησης και πρόσβαση
Η εμφάνιση της νέας Honda NX500 έρχεται με σε διάφορες άλλες λειτουργίες. Βέβαια, πρέπει να
«δάφνες» και αλλαγές ως προς το φρεσκάρισμα προσθέσουμε ότι, η εφαρμογή δεν είναι διαθέσιμη
του μοντέλου, δίνοντας νέα πνοή σε καίρια ση- προς το παρόν στην Ελλάδα, αλλά η εταιρεία, μας

μεία. Αναζητώντας μια μοτοσικλέτα που θα τα κά- λέει ότι μέσα στο 2024 θα έρθει και εδώ. Για την
νει όλα καλά και οικονομικά δίχως συμβιβασμούς ώρα θα αρκεστούμε στις ενδείξεις των καθημερ-
σε καθημερινό επίπεδο, η μονοκόμματη σέλα παί- νών πληροφοριών, που πλοηγούμαστε μέσω ενός
ζει σημαντικό ρόλο ως προ της άνεση, για αυτό και φωτιζόμενουJoystick που βρίσκεται στο αριστερό
το αφρώδες υλικό που φέρει, είναι βελτιωμένο από γκρίπ. Η θέση παροχής ισχύος DC 12V που διαθέ-
την προκάτοχό της CB 500X. Οι ανεξάρτητες πλα- τει, δε θα μας αφήσει πότε «ξεκρέμαστους» στο να
ϊνές χειρολαβές, που είναι τοποθετημένες στο πί- μείνουμε χωρίς μπαταρία από τις ηλεκτρονικές μας
σω μέρος της Honda, βοηθάνε στη σωστή στήριξη συσκευές. Επιπρόσθετες λύσεις άνεσης και πρακτι-
του συνεπιβάτη, ενώ απολαμβάνει το κάθε χιλιό- κότητας, θα μας προσφέρουν ένα εκ των τριών πα-
μετρο καθήμενος στο πίσω κομμάτι της σέλας. Η κέτων εξοπλισμού, αρχές γεννώμενης του Comfort

υψομετρική διαφορά που έχει από το κάθισμα του Pack με θερμαινόμενα γκρίπ, θέση παροχής ACC
οδηγού, είναι μικρή και κάθεται πιο πολύ πίσω από για συσκευές που βρίσκονται κάτω από τη σέλα και
αυτόν και όχι ψηλότερα. Έχοντας μπλέξει μέσα στην Tank Bag 3 λίτρων. Στο Adventure Pack μας εξοπλί-
κίνηση και με το ανεβοκατέβασμα των ποδιών να ζει με προβολείς ομίχλης, πλαϊνά κάγκελα προστα-
είναι συνεχόμενο, η απόσταση που χωρίζει τη σέλα σίας, αυτοκόλλητες λωρίδες των τροχών, προστα-
με το οδόστρωμα είναι στα 830 χιλιοστά, το οποίο τευτικό ρεζερβουάρ, χούφτες, και φιμέ ζελατίνα.
την καθιστά προσεγγίσιμη από ένα μεγάλο μέρος Η ολοκλήρωση γίνεται με το Travel Pack, με δύο

αναβατών. Στο τομέα της ανεμοκάλυψης, είναι η πλαϊνές ημίσκληρες πλαστικές βαλίτσες των 16,5
ικανοποιητική η ζελατίνα σε ύψος, δένοντας ομοι- λίτρων και ένα σάκο πίσω σέλας των 22 λίτρων.
όμορφα με το μούτρο της. Οι εργονομικές ανέσεις Κινητήρας
που διαθέτει την καθιστούν μια προσιτή μοτοσικλέ- Όλα ξεκινάνε από τους ρυθμούς που χτυπάει μια
τα με σύγχρονα καλούδια, αλλά πιστή στα απολύ- καρδιά, έτσι και εδώ συναντάμε τον πλέον αποδε-
τως απαραίτητα από πλευράς ηλεκτρονικών συ- δειγμένο τίμιο υγρόψυκτο, 8-βάλβιδο, παράλλη-
στημάτων ασφαλείας, καθώς είναι εξοπλισμένη με λο, δικύλινδρο κινητήρα Euro5 προδιαγραφών με
μια έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών. Οι πληροφορίες ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου PGM-FI. Η απόδο-
που μας προσφέρει είναι ταχύμετρο, στροφόμετρο, ση των 471 κυβικών εκατοστών, ανέρχεται στους
ρολόι, ολικός και 2 μερικούς χιλιομετρητές, μέση 47,6 ίππους στις 8.600 στροφές ανά λεπτό και με

Eπιστροφή στα περιεχόμενα 28