Page 134 - scooter mototriti 01 Φεβρουαρίου 2024

Honda SH 350 Honda Forza 300

Torque Control (HSTC) με δυνατότητα απενεργοποίη- χιλιοστών, δυο πίσω αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προ-
σης, το οποίο ελέγχει τη ροπή του κινητήρα μέσω του φόρτιση ελατηρίου, το ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο και

ψεκασμού καυσίμου για ανάκτηση της πρόσφυσης ένα σύστημα συνδέσμων Oleo τοποθετημένο κάτω
στον πίσω τροχό. Το 350αρι μοτέρ αποδεικνύεται αρ- από τον κινητήρα για καλύτερη αίσθηση και απορρό-
κετά οικονομικό στην πράξη με τη μέση τιμή κατανά- φηση κραδασμών. Γεωμετρικά το SH 350 δεν άλλα-
λωσης να βρίσκεται στα 4,3 λ/100χλμ. και το 9λιτρο ξε και πολύ, το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 14 χλστ. και
ρεζερβουάρ να εξασφαλίζει αυτονομία που υπερβαί- έφτασε τα 1452, ενώ το τιμόνι έχει γρήγορα χαρα-

νει τα 200 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα. κτηριστικά, με ατού την γωνία στροφής, στις 45 μοί-
Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα ρες! Τα εμπρός ελαστικά είναι 110/70-16 και τα πίσω
Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο του SH 350 σχεδι- 130/70-16 και το δικάναλο ABS επενεργεί σε μονούς
άστηκε εκ νέου για μεγαλύτερη ασφάλεια και ευελι- δίσκους 256 χιλιοστών με 2-πίστονη δαγκάνα μπρο-
ξία σε όλες τις συνθήκες. Στο νέο μοντέλο αναβαθ- στά και μονοπίστονη πίσω.
μίστηκαν οι διάμετροι των σωλήνων, το πάχος των Στο δρόμο
τοιχωμάτων και τα υλικά των εξαρτημάτων του πλαι- Στο νέο SH 350 η άνεση και η πρακτικότητα πρω-
σίου, βελτιώνοντας τη σταθερότητα και την άνεση στις τοστατούν, με τον αναβάτη να απολαμβάνει των ευ-
υψηλές ταχύτητες, αλλά και εξοικονομώντας βάρος κολιών που απορρέουν από την ξεκούραστη εργο-
1 κιλού. Για την απόσβεση των ανωμαλιών του οδο- νομία και το καλοζυγισμένο πλαίσιο. Βολική σέλα και

στρώματος φροντίζουν ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 35 ευρύχωρο επίπεδο πάτωμα δημιουργούν τις κατάλ-
Eπιστροφή στα περιεχόμενα