Page 60 - net.mototriti.gr 01 Ιουνίου 2024

TEST Triumph

l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ Scrambler 400 X
οι αναζητήσεις σε εντός και εκτός δρόμου διαδρο- αλλά από έλλειψη αεροδυναμικών βοηθημάτων.
μές είναι βούτυρο στο ψωμί της, είναι εξοπλισμένη Βέβαια δεν φτιάχτηκε για αυτό, αλλά δεν θα μας
με ένα Big Piston μπροστινό, ανεστραμμένο πιρού- βάλει και φρένο σε διαδρομές ψάχνοντας τους
νι, άνευ ρυθμίσεων των 43 χιλιοστών και διαδρο- χάρτες και τα GPS, όπου το μόνο πράγμα που θα
μή 150 χιλιοστών, ενώ πίσω συναντάμε ένα αμορ- χρειαστεί να πάρεις μαζί σου, είναι ο απαραίτητος
τισέρ χωρίς μοχλικό με προφόρτιση ελατηρίου και σάκος με τα προσωπικά αντικείμενα, καθώς και
διαδρομή 150 χιλιοστά, εδραζόμενο πάνω σε ένα να γεμίσεις το ρεζερβουάρ των 13 λίτρων. Η χα-
μαύρο αλουμινένιο ψαλίδι. Ως πρώτη τοποθέτηση μηλή κατανάλωση της Scrambler και η αυτονομία

ελαστικών, επιλέχθηκαν τα Metzeler Karoo Street, που προσφέρει με ένα γεμάτο ντεπόζιτο, αγγίζει
με διαστάσεις 100/90 εμπρός και 140/80 πίσω, σε τα 300 χιλιόμετρα, ένα νούμερο που θα μας δώ-
19 και 17 ιντσών τροχούς αντίστοιχα, με πεντάδι- σει την ανάλογη ξεγνοιασιά διανυθέντων χιλιο-
πλες ακτίνες από χυτό αλουμίνιο. Τα φρένα της νέ- μέτρων. Η λειτουργία που γίνεται μέσω ηλεκτρο-
ας Scrambler 400 X, την απαρτίζουν 1 δίσκος των νικού ψεκασμού της Bosch, αποδίδει άμεσα και
320 χιλιοστών με τετραπίστονη δαγκάνα της Bybre χωρίς ίχνος αισθητής πτώσης της καμπύλης ισχύ-
μπροστά και πίσω είναι υπεύθυνος ένας δίσκος ος. Είναι από τις λίγες μικρές μοτοσικλέτες που

των 230 χιλιοστών με μία μονοπίστονη δαγκά- φαινομενικά η σέλα φαντάζει άβολη, αλλά στην
να, επίσης της Bybre, η οποία είναι θυγατρική της πράξη είναι το εντελώς αντίθετο, καθώς το αφρώ-
Brembo. Καθώς πατάμε μίζα στη Βρετανίδα και δες υλικό και η εργονομική σχεδίαση τη δίνουν
ηχεί το γουργούρισμα του TR, η προειδοποιητική αναπάντεχα θετικά αποτελέσματα! Σίγουρα ανήκει
ένδειξη καλής λειτουργίας του συστήματος αντι- σε ένα κοινό που θέλει να ξεχωρίζει μέσα στο πλή-
μπλοκαρίσματος των τροχών ABS, μένει αναμ- θος και με στοιχεία που χρειάζεται να σου αρέσουν
μένη μέχρι να πιάσουμε τα πρώτα 10 χιλιόμετρα πριν την οδηγήσεις.
στο ταχύμετρο. Αν παρόλα αυτά θελήσουμε να
παίξουμε μαζί της και να θυμηθούμε πως ήταν η Η άποψή μας
εποχή χωρίς ηλεκτρονικά υποβοηθήματα, σταμα-

τάμε στην άκρη με τον κινητήρα στο ρελαντί και Η Triumph Scrambler 400 X, είναι μία μικρή μο-
επιλέγουμε την απενεργοποίηση του συστήματος τοσικλέτα η οποία αντιπροσωπεύει επάξια, ότι δεν
αντιμπλοκαρίσματος των τροχών ABS (βγαίνει χρειάζονται πολλά κυβικά εκατοστά και περίσ-
μπρος - πίσω) και του συστήματος αντιολίσθησης σια άλογα για να καλπάσεις όπου τραβάει η ψυ-
του πίσω τροχού TTC ή αν θέλουμε να θέσουμε χή σου! Το μόνο που χρειάζεσαι για να το πετύ-
εκτός λειτουργίας μόνο το Traction control. Η μέ- χεις, είναι άνετη θέση οδήγησης, εργονομικό και
τρηση που πραγματοποιήσαμε σε φρένα πανικού καλό αφρώδες υλικό σέλας, μικρή κατανάλωση
από τα 100 στα 0χλμ/ώρα, επήλθε σε 44,2 μέτρα. καύσιμου, ελάχιστους κραδασμούς και έναν αξιό-
Οδηγώντας πιστο ελαστικό μονοκύλινδρο κινητήρα, πράγματα

Η TS 400 X είναι μία μοτοσικλέτα, που θα απο- που θα τα δώσει η νέα Scrambler, των 389,15κ.εκ
τελέσει μέρος των καθημερινών υποχρεώσεων, στην τιμή των 6.390,00 ευρώ.
αλλά και των μεγάλων ταξιδιών με βασικές υπο-
χωρήσεις ως προς την άνεση του αέρα και όχι Θέση οδήγησης, αναλογικό ταχύμετρο,
από άποψη κραδασμών του μονοκύλινδρου TR, κατανάλωση καυσίμου

Μικρές διαδρομές αναρτήσεων,
Εξοπλισμός αναβάτη αλουμινένιες ζάντες
Κράνος: LS2 Pioneer (Ά.ΚΙΟΥΠΗΣΆ.Ε)
Eπιστροφή στα περιεχόμενα 60