Page 54 - net.mototriti.gr-Ginossatis 2023

Honda ST125 Dax

τις λευκές ενδείξεις σε μαύρο φόντο διαθέτει ταχύ- Πλαίσιο – αναρτήσεις – φρένα
μετρο, ένδειξη στάθμης καυσίμου ολικό και 2 μερι- Το πλαίσιο τύπου ραχοκοκαλιάς είναι κατασκευα-
κούς χιλιομετρητές. σμένο από πρεσαριστό ατσάλι και φιλοξενεί το ρε-
Κινητήρας ζερβουάρ των 3,8 λίτρων στο εσωτερικό του με την
Ο αερόψυκτος κινητήρας των 124 κυβικών μας τάπα να βρίσκεται κάτω από τη σέλα. Στον τομέα
είναι ήδη γνωστός από το Super Cub C125 και των αναρτήσεων έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι 31
στην περίπτωση του Dax αποδίδει 9,4 ίππους στις χιλιοστών και διπλά αμορτισέρ πίσω. Στα φρένα συ-
7.000 σ.α.λ και 1,1 kgm ροπής στις 5.000 σ.α.λ. ναντάμε δίσκο 220 χιλιοστών εμπρός με διπίστονη

με την τροφοδοσία του να γίνεται μέσω ηλεκτρο- δαγκάνα και δίσκο 190 χιλιοστών πίσω με δαγκά-
νικού ψεκασμού. Είναι υποτετράγωνος (μεγαλύτε- να ενός εμβόλου. Το ABS είναι μονοκάναλο, δηλα-
ρη διαδρομή εμβόλου από την διάμετρό του), κάτι δή επενεργεί μόνο στον εμπρός τροχό και συνερ-
που μεταφράζεται σε περισσότερη ροπή στις μεσαί- γάζεται με μονάδα μέτρησης της αδράνειας (IMU)
ες στροφές και συνεργάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων για τον περιορισμό της ανύψωσης του πίσω τροχού
4 σχέσεων τύπου μύλος μέσω αυτόματου φυγο- σε έντονο φρενάρισμα. Οι αλουμινένιοι τροχοί του
κεντρικού συμπλέκτη για μεγαλύτερη ευκολία κα- Dax είναι 12 ιντσών με ελαστικά της IRC διαστάσε-

τά την οδήγηση. Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στη ων 120/70-12 και 130/70-12 εμπρός και πίσω αντί-
μείωση των εσωτερικών τριβών του κινητήρα με στοιχα.
στόχο τη χαμηλή κατανάλωση, η οποία κατά τη δι- Οδηγώντας
άρκεια της δοκιμής δεν ξεπέρασε τα 2,2 λίτρα ανά Οι άνθρωποι της Honda δεν είχαν κατά νου μόνο
100 χιλιόμετρα. την οικονομική μετακίνηση μέσα στην πόλη, όταν σχε-

Eπιστροφή στα περιεχόμενα