Page 58 - net.mototriti.gr 01 Μαρτίου 2024

TEST BMW

l ΔΟΚΙΜΗ ΝΕΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ CE 02
κληρώνεται σε 5,2 ώρες σύμ- Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι βότερα και είναι αυτή που η BMW
φωνα με τα στοιχεία που ανα- αναμένει να έχει τις περισσότερες
κοινώνει η BMW. Με τον έξτρα Τύπος Ατσάλινο σωληνωτό πωλήσεις. Για αυτό όπως μας είπαν
ταχυφορτιστή των 1,5 kW οι Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις οι άνθρωποι της εταιρείας το 70%
Ανεστραμμένο πιρούνι 37 χιλ.
χρόνοι φόρτισης πέφτουν στις Διαδρομή (χλστ.) Δ.Α. της αρχικής παραγωγής του CE 02
1,7 και 3,5 ώρες αντίστοιχα. Οι Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις Μονό θα επικεντρωθεί στην «πλούσια»
μπαταρίες είναι μεν αποσπώμε- αμορτισέρ έκδοση.
νες, αλλά η αφαίρεσή τους δεν Διαδρομή (χλστ.) Δ.Α. Πλαίσιο – Αναρτήσεις - Φρένα
Φρένα Ε (χλστ.) Δίσκος 239, 2Ε, ABS
προτείνεται παρά μόνο κατά τη Φρένα Π (χλστ.) Δίσκος 220, 1E Το eParkourer έχει κτιστεί γύ-
συντήρηση, οπότε τις φορτίζεις ρω από ένα ατσάλινο σωληνω-
ταυτόχρονα από απλή πρίζα μέσω της φίσας στην τό πλαίσιο διπλής ραχοκοκαλιάς με τη ζυγαριά να
αριστερή πλευρά. σταματά στα 132 κιλά με τοποθετημένες τις δυο
Για τους κατόχους διπλώματος AM, το CE 02 είναι μπαταρίες. Συνεργάζεται με ανεστραμμένο πιρού-
διαθέσιμο και σε έκδοση με 45 χλμ. / ώρα τελική νι 37 χιλιοστών και μονό αμορτισέρ που εδράζε-

και μέγιστη απόδοση 4.000 Watt. Η συγκεκριμένη ται στο αλουμινένιο ψαλίδι χωρίς μοχλικό. Οι εντυ-
έκδοση εφοδιάζεται με μια μπαταρία (η δεύτερη εί- πωσιακής σχεδίασης αλουμινένιες ζάντες των 14
ναι μέρος του έξτρα εξοπλισμού), οπότε περισσεύ- ιντσών φορούν σχετικά φαρδιά ελαστικά διαστάσε-
ει λίγος χώρος για μικροαντικείμενα κάτω από τη ων 120/80-14 και 150/70-14 εμπρός και πίσω αντί-
σέλα και η αυτονομία αγγίζει τα 45 χιλιόμετρα. στοιχα. Στον τομέα των φρένων έχουμε δίσκο 239
Εκδόσεις - Εξοπλισμός χιλ. με δαγκάνα δυο εμβόλων εμπρός και δίσκο
Στη βασική έκδοση του μοντέλου, τη Base, κυ- 220 χιλ. πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα, ενώ οι μα-
ριαρχεί το μαύρο χρώμα με ματ και γυαλιστερά νέτες είναι ρυθμιζόμενες. Το ABS επεμβαίνει μόνο
κομμάτια να εναλλάσσονται δημιουργώντας έναν στον εμπρός τροχό με τους ανθρώπους της BMW
καθαρό καμβά για όσους θέλουν να κάνουν το δι- να υιοθετούν αυτή τη λύση με στόχο να κάνουν πιο

κό τους customizing προσθέτοντας αυτοκόλλητα παιχνιδιάρικο το CE 02.
ή άλλα στοιχεία εξατομίκευσης. Η πλούσια έκδο- Πρώτη επαφή
ση, Highline, ξεχωρίζει εμφανισιακά χάρη στα χρυ- Στη διάθεσή μας για μια πρώτη οδηγική επαφή
σού χρώματος καλάμια του πιρουνιού και τις λευ- είχαμε την έκδοση των 11.000 Watt με το Highline
κές και πετρόλ πινελιές στη σέλα, το «σώμα» και πακέτο εξοπλισμού και την Comfort σέλα από τον
τις ζάντες. Η συγκεκριμένη έκδοση διαφοροποιεί-

ται όμως και σε επίπεδο εξοπλισμού αφού διαθέτει
3 riding modes (αντί για δυο της βασικής έκδοσης),
θερμαινόμενα γκριπς, βάση κινητού και σύστη-
μα συνδεσιμότητας, καθώς και προαιρετικό ταχυ-
φορτιστή (μόνο στην έκδοση των 11 kW). Στάνταρ
στις δυο εκδόσεις είναι το keyless σύστημα εκκί-
νησης, το ASC (Automatic Stability Control) που
στην ουσία λειτουργεί σαν traction controlκαι το
RSC (Recuperative Stability Control) που συμβά-
λει στην σταθερότητα της μοτοσυκλέτας κατά την

ανάκτηση ενέργειας στο φρενάρισμα. Η έκδοση Το μονό αμορτισέρ είναι τοποθετημένο στην
αριστερή πλευρά και εδράζεται στο αλουμινένιο
Highline θα κοστίζει στη Γερμανία 800 ευρώ ακρι- ψαλίδι χωρίς μοχλικό.
Eπιστροφή στα περιεχόμενα 58