Page 174 - scooter mototriti 01 Αυγούστου 2024

Piaggio Beverly 300 S Honda Forza 300

υψηλής πίεσης και το μπουζί ιριδίου συμβάλλουν στην Τεχνικά xαρακτηριστικά
καλύτερη καύση. Ο κινητήρας ελέγχεται από τον τε- Κινητήρας
λευταίας γενιάς εγκέφαλο MIUG4 της Magneti Marelli. Τύπος 4Τ 1Κ, Υ/Ψ 4Β
278
Πλαίσιο- Αναρτήσεις- Φρένα Κυβισμός (κ.εκ.) 75x63
Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.)
Η Piaggio έχτισε το Beverly πάνω σε διπλό περιμε- Συμπίεση (:1) Δ/Α
τρικό πλαίσιο από ατσάλι, μια κατασκευή σωλήνων και Ισχύς (ίπποι / σ.α.λ.) 25,8/8.000
2,7/6.250
πρεσαριστών κομματιών σε φιλοσοφία μοτοσυκλέ- Ροπή (kg-m/σ.α.λ.) Ψεκασμός
Τροφοδοσία
τας. Η στιβαρότητα του πλαισίου και σε συνδυασμό Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) 12
με το μεταξόνιο των 1540 χιλιοστών προσφέρουν Πλαίσιο - Αναρτήσεις - Φρένα
μια αίσθηση σιγουριάς και σταθερότητας αλλά και Τύπος Ατσάλινο σωληνωτό με πρεσαριστά τμήματα
ευελιξίας ανεξαρτήτως αν κινήσε μέσα στη πόλη η Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις Πιρούνι Showa
100
Διαδρομή (χλστ.)
σε αυτοκινητόδρομο. Οι αναρτήσεις είναι μια προ- Αν. Π / Ρυθμίσεις Δύο αμορτισέρ Showa, ΠΕ
σφορά της Showa με ένα νέο πιρούνι 35 χιλιοστών Διαδρομή (χλστ.) 96,5
μπροστά και δυο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προ- Φρένα Ε (χλστ.) Δ/300, 2Ε, ABS
Δ/240, 1Ε, ABS
Φρένα Π (χλστ.)
φόρτιση 5 θέσεων πίσω. Στο σύστημα πέδησης, η Τροχοί - Ελαστικά
Piaggio τοποθέτησε στο Beverly ένα μπροστινό δί- Ελαστικό Ε 110/70-16’’
σκο 300 χιλιοστών διαμέτρου, το μεγαλύτερο στη Ελαστικό Π 140/70-14’’
κατηγορία του, σε συνδυασμό με έναν δίσκο 240 σης. Στις μετρήσεις μας το ιταλικό μοντέλο χρει-
χιλιοστών στο πίσω μέρος. Ένας τελευταίας γενιάς άστηκε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα για να πατήσει
δικάναλο ABS 10.0 της Bosch έχει αναλάβει τη τα 50 χλμ./ώρα ενώ σε 11,8 δευτερόλεπτα είδα-
σωστή διαχείριση του φρεναρίσματος των τροχών με στο κοντέρ τα 100χλμ./ώρα. Όπως προείπα-
16 και 14 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα. με ο κινητήρας πιάνει τη μέγιστη απόδοση του
Στο δρόμο στις μεσαίες στροφές και το διαπιστώσαμε στην

Μετά από 20 χρόνια επιτυχιών και πλασαρίσματος επιτάχυνση από 40 στα 80 χλμ./ ώρα που ολο-
στο Top 3 της Ελληνικής αγοράς, η οδηγική αίσθηση κληρώθηκε μέσα σε 4,6 δευτερόλεπτα, ιδανικό
που παίρνουμε από τα Beverly μας εκπλήσσει ευχά- νούμερο για ασφαλή προσπέραση μέσα στη πό-
ριστα, όπως και αυτή τη φορά. Μέσα στη πόλη ο λη! Οι βελτιωμένες αναρτήσεις σε σχέση με τα
κινητήρας των 300 κυβικών θα συμπεριφερθεί προηγούμενα μοντέλα θα είναι πιστοί στρατιώ-
άψογα. Αν και εύστροφος την καλύτερη απόδο- τες πάνω στην κακοτεχνία των Ελληνικών δρόμων
ση θα την πάρουμε στις μεσαίες στροφές χωρίς και δεν θα δυσανασχετήσουν αν δεν βρεθούν μέ-
ενοχλητικούς κραδασμούς. Η δύναμη των 25,8 σα σε καμιά τάφρο.
ίππων θα το κινήσει αξιοπρεπές μέσα στη πόλη,

αλλά και σε κοντινές εκτός από αυτήν. Στην εκκί- Η άποψή μας
νηση με τον έλεγχο πρόσφυσης ASR ενεργοποι- Το νέο Beverly 300 HPE ήρθε για να συνεχίσει την δυ-
ημένο το μοτέρ δεν ξεκινάει απότομα και επιτα- ναστεία της Piaggio στην συγκεκριμένη κατηγορία. Ιδα-
χύνει ομαλά χωρίς άσκοπα πατιναρίσματα. Όταν νικό για μέσα στη πόλη, με κινητήρα που θα σου δώσει
το ASR απενεργοποιηθεί εντελώς με το πάτημα τον καλύτερο του εαυτό τη στιγμή που το χρειάζεσαι,
ενός κουμπιού στο τιμόνι, τα πράγματα γίνονται υψηλή ποιότητα κύλισης, κορυφαίο επίπεδο άνεση,
χαμηλή κατανάλωση και υπερεπαρκής χώρους θα σε
λίγο πιο απότομα τη στιγμή που θα χουφτώσεις κερδίσει από την πρώτη στιγμή. Ο καινούργιος σχε-
για τα καλά το γκάζι χωρίς όμως να επηρεάζει διασμός του σε συνδυσαμό με όλα τα παραπάνω του
αρνητικά το χαρακτήρα του Beverly που έχει ως δίνουν όλα τα φόντα να κυριαρχήσει για πολλά χρόνια
ακόμα και να είναι ο ηγέτης που όλοι ακολουθούν!
κύριο γνώμονα την άνεση και την ποιότητα κύλι-
Eπιστροφή στα περιεχόμενα