Page 170 - scooter mototriti 01 Φεβρουαρίου 2024

KYMCO X-Town CT300i Honda Forza 300

ρεί την ίδια ρύθμιση με το X-Town που αποδεικνύ-
εται εξίσου λειτουργική και για το κατά 4 κιλά ελα-
φρύτερο, CT. Στις μετρήσεις κατανάλωσης, η επίδοση

του μοντέλου ανήλθε στα 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα,
απολύτως στα επίπεδα της κατηγορίας του ακόμη και
με αρκετή πίεση κατά την διάρκεια της μέτρησης. Χά-
ρη στο ρεζερβουάρ των 10,5 λίτρων, η αυτονομία των
260 περίπου χιλιομέτρων είναι και εφικτή, και ικανο-
ποιητική.
Το επιμελώς κρυμμένο κάτω από τα πλαστικά, πλαί- Το πιρούνι είναι μαλακότερο από τα αμορτισέρ,

σιο του CT300, είναι μια ατσάλινη κατασκευή όπως εστιάζοντας στην άνεση. Τα φρένα είναι, τυπικά
για KYMCO, πολύ καλά.
και στο X-Town αλλά και τα περισσότερα scooters
της κατηγορίας. Η ανάρτηση εμπρός αποτελείται από Οδηγώντας
ένα τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ τα δύο αμορτισέρ πί- Μέχρι τώρα, κάναμε διεξοδικά λόγο για τον συνδυα-
σω ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση των ελα- σμό των GT αρετών και της αυξημένης πρακτικότητας,
τηρίων τους. Στα φρένα, συναντάμε δύο δίσκους, με που κάνει το X-Town CT. Πως όμως αυτά μεταφράζο-
δαγκάνες 3 και 2 εμβόλων εμπρός και πίσω, ενώ αξί- νται στο δρόμο; Πρώτη και κύρια εντύπωση που σχη-
ζει να αναφέρουμε ότι οι μανέτες είναι ρυθμιζόμενες. ματίζεις με το που βρεθείς στην σέλα του, είναι ότι το
Το ABS δηλώνει το παρόν «σώζοντας την μέρα» όταν CT κινείται με εξαιρετικά ανάλαφρο, ευέλικτο τρόπο.
τα περιθώρια πρόσφυσης κατά την πέδηση λιγοστεύ- Κρύβει με μαεστρία την GT διάπλαση του και οδηγικά

ουν. θυμίζει μοντέλο μικρότερου κυβισμού, κάτι που θα σας
Eπιστροφή στα περιεχόμενα